(TT) : Gras maaien

Gras maaien is voor velen een vervelend tijdverdrijf. Zweten, grassnippers op de meeste uiteenlopende plaatsen waar je ze niet verwacht, allergische reacties etc. Nochthans is maaien een vrij cruciale ingreep voor een goed gazon. In ons belgenlandje hebben we een verschrikkelijke ziekte. Te kort maaien. Dit is niet, ik herhaal, _niet_ goed! Een te kort gemaaide gazon heeft een beperkt recuperatievermogen, is gevoeliger aan droogte, ziekte, mos en onkruidgroei. Goed grasmaaien houdt in dat we afhankelijk van het maai-principe niet korter gaan dan 2cm voor cilindermaaiers, en niet korter dan 4cm voor rotatieve maaiers. Voor een dicht, jong en gezond gazon kunnen we gaan tot 3,5cm, maar dit is echt wel de limiet! Binnenkort meer uitleg over het verschil tussen rotatief en cilindrisch maaien, en de verschillende maai-methodes (Opvang, mulching, zij-uitworp).

Chirofuif

t is duidelijk da er dus wel degelijk vette fuiven kunnen plaatsvinden in Wemmel. proof is de chirofuif.

Goeie muziek, leuk volk etc. Ma opnieuw meer volk buiten dan binnen….

Waaraan herkent U een firmawagen?

Het is niet waar, dat een wagen van de zaak van een uitzonderlijk fabrikaat is.
Toch heeft zo’n auto enige opmerkelijke unieke eigenschappen waardoor hij zich duidelijk onderscheidt van de normale modellen.

1: Hij trekt razendsnel op, ook bij koude motor.
2: Hij rijdt harder in alle versnellingen, vooral in de achteruit.
3: Hij heeft een veel kortere remweg dan vereist.
4: De draaicirkel is verassend klein en de banden hebben een hoge trottoirband-bestendigheid.
5: Accu, water, olie en bandenspanning hoef je nooit te controleren.
6: De vloer van de wagen is bij uitstek geschikt als vuilbak.
7: Het zicht door de ruiten blijft uitstekend, ook al zit er aanslag aan de binnenzijde en vuil aan de buitenkant en zijn de ruitenwissers versleten.
8: Dankzij de verstevigde carosserie kunnen de zwaarste bouwmaterialen vervoerd worden, zoals grind en betontegels.
9: De versnellingsbak laat toe, dat je de auto in zijn achteruit schakelt, terwijl de wagen nog vooruit loopt. (Dit levert aanzienlijke tijdbesparingen op).
10: Als het olielampje brand, kan er nog minstens 100 km. mee gereden worden.
11: Ook grote, en zeer zeker kleine beurten kunnen makkelijk een keer overgeslagen worden.
12: Dankzij de speciale vochtregulerende en absorberende materialen in het interieur, kunnen de ramen en/of het dak tijdens regenbuien gewoon open gelaten worden.
13: Ongewone, of enigzins alarmerende geluiden van de motor, kunnen gemakkelijk verholpen worden, middels de volumeknop van de radio.
14: Voorzorgsmaatregelen tegen diefstal zijn overbodig; het is zelfs mogelijk, om de wagen ergens te parkeren, met niet afgesloten deuren of ramen, en de sleutels in het contactslot.
15: Verklikkerlampjes en geluidjes zijn puur indicatief.
16: NADEEL, hij zuipt benzine. (Soms zou je denken, dat er twee motoren onder de motorkap zijn gemonteerd).

Een goeieke, ooit is doorgestuurd gekregen toen k nog bij AdValvas werkte, en sindsdien kwijt. Daarnet heeft de MisterB t terug gevonden blijkbaar 😀