Ik sta elke dag blij op.

Sinds ik voor John Deere werk, sta ik elke dag blij op. Blij omdat ik aan de slag kan met het topmerk qua tractoren en grasmaaiers, blij dat ik mijn merk mag vertegenwoordigen, mijn dealers blij maken en klanten helpen.
Vroeger was het anders. Ik moest me uit mijn bed sleuren, en werd pas echt wakker nadat ik mijn eerste cola had leeg geslurpt. ‘s Avonds kon ik ook niet snel genoeg terug naar huis, blij dat ik de deur achter mij kon dicht trekken. Spijtig genoeg kon ik mijn zorgen niet achterlaten achter die deur, daar zorgde de baas wel voor…

Omdat ik al gekend was bij John Deere, was het gemakkelijk om er binnen te geraken. Een babbeltje op een beurs was genoeg om volgende stappen te zetten. Maar had ik die opportuniteit niet gehad, dan was ik waarschijnlijk op een jobsite als StepStone terecht gekomen.

Ik heb in mijn carrière al redelijk wat gesolliciteerd. Door omstandigheden heb ik een aantal keer een zomer zonder werk gezeten. Typische reactie van de mama: “Ja, en t is weeral vakantie he, nu zijn de studenten weer aant werken, ge ga niks vinden voor september he!”
Op zich vond ik dat niet zo erg, genieten van een vrije zomer. En in september, dan vloog ik er terug in. Zoals terug naar school was het voor mij terug aan de slag gaan.
De laatste weken van augustus begon ik jobsites af te schuimen, goochelde met kernwoorden in zoekvakjes, las vacatures en pikte er de interessante uit.
Het handige aan sites zoals StepStone is dat je niet alleen vacatures kan raadplegen, maar ook tips&tricks voor sollicitatiegesprekken kan terug vinden, of hulp voor het schrijven van sollicitatiebrieven.
Ben je op zoek naar werk, wil je van job veranderen, zoek je een nieuwe uitdaging? Ga dan zeker eens langs bij StepStone!

Rubber, naft en motorengebrul!

Ik heb een aantal jaren als vrijwilliger op het circuit gewerkt. Als ik dat aan mensen vertel, dan is meestal de eerste reactie: “Circuit?” Ja, autosport, rondjes rijden op een gesloten circuit met dikke racewagens!
Ik begon bij GLPK waar er een dikke Viper en Porsche Biturbo in de box stond, daarna ging ik naar Qvick met de Mini S3 en ik eindigde bij BRI, met een Volvo S40 BTCC. Heb ik met al die auto’s gereden vraag je je misschien af? Helemaal niet. Ik was al heel blij als ik eens een warm-up sequentie mocht doen.
Bij GLPK begon ik als webmaster, en mocht ik al eens een band aangeven bij een pitstop (rechts-achter). Bij Qvick zorgde ik er voor dat de banden op tijd in de box klaar stonden, op de juiste druk, gereed om op de wagen gevezen te worden. Bij BRI was ik box-verantwoordelijke, en had ik niet meteen iets met de banden te maken. Maar dat verhaaltje duurde maar een goeie 3 maand, dus algemeen gesteld heb ik in gans mijn circuit-carrière met de banden te maken gehad.

Van 26 tot 29 juli was het in Spa de 24h van Spa-Francorchamps. Het mooiste circuit ter wereld waar gedurende 24u geraced werd door de mooiste auto’s ter wereld. Porsche, Ferrari, Aston Martin, Audi, Lamborghini, Jaguar, noem maar op. En al deze bolides reden op Michelin-rubber.
66 auto’s die elk van het gepaste schoeisel moesten voorzien worden. Een huzarenstukje!

27 vrachtwagens zorgden voor het transport en de stockage van ongeveer 10.000 banden (6500 slicks, 3500 regenbanden) Ter vergelijking: in Le Mans was Michelin aanwezig met 12 vrachtwagens.  De banden werden aangevoerd van het Michelin hoofdkwartier in Clermont-Ferrand.
Voor Michelin is de overwinning in de 24 uur van Spa trouwens de derde zege in een langeafstandsrace in 2012. Eerder won Audi ook al de 24 uur van Le Mans en de 24 uur van de Nurburgring op MICHELIN-banden.

Het was dit jaar een natte 24u, die gewonnen werd door de Audi R8 LMS Ultra van Audi Sport Performance cars Team Phoenix, voor de Belgische merkgenoten van Audi Sport Team WRT (Haase/Mies/Ortelli). De derde plaats ging naar de BMW Z4 van het Duitse Vita4One. De leider in de tussenstand van het kampioenschap, het Belgische Marc VDS Racing Team (Palttala/Leinders/Martin), werd vierde en behoudt de leiding in het klassement.