Meatmuffins

Sinds we hier in huis een beetje de paleo-richting volgen is ons eet- en snackpatroon sterk gewijzigd. Waar ik vroeger snackte op Mars, Snickers en dergelijke eten we nu tussendoor zaken als meatmuffins of reepjes spek. Mijn top-3 qua meatmuffins zijn de volgende (inclusief recept, jaja!)

Meatmuffins met courgette

  • 750 gram gemengd gehakt
  • een halve courgette
  • een dikke sjalot
  • peper, zout, eventueel andere kruiden
  • 1 ei

Hak de courgette en sjalot fijn. Ik gebruik daarvoor mijn Quickchef van Tupperware. Met fijn bedoel ik echt fijne snippertjes.
Meng het gehakt met de kruiden, het ei en de groentesnippers.
Maak balletjes van het mengsel. Ik maak deze in een muffinvorm, maar je kan ook gewoon balletjes rollen. Ik maak van dit geheel een 10tal balletjes. Als je geen muffinvorm gebruikt, leg dan een bakpapier in een bakplaat en leg de balletjes hier op. Bak de meatmuffins gedurende 35 à 40 minuten op 175 graden.

Meatmuffins met spek

  • 750 gram gemengd gehakt
  • 20 sneetjes ontbijtspek
  • peper, zout, eventueel andere kruiden
  • 1 ei

Meng het gehakt, de kruiden en het ei. Rol balletjes en omwikkel deze met het spek. Indien je een muffinvorm gebruikt, bekleed deze dan met het spek en leg hier het gehakt in. Dek daarna af met de speksneetjes.
Schuif alles de oven in zoals hier boven beschreven.

Meatmuffins met sjalot, broccoli en gele paprika

  • 750 gram gemengd gehakt
  • een groot handvol broccoli-bloemen
  • een dikke sjalot
  • een halve gele paprika (een andere kleur mag natuurlijk ook)
  • peper, zout, eventueel andere kruiden
  • 1 ei

Hak de broccoli, paprika en sjalot fijn. Meng alle ingrediënten  en bak zoals hierboven omschreven.

Simpel, lekker, gezond en ideaal om te snacken. Natuurlijk kan je alle stevige groenten in de meatmuffins verwerken. En waarom geen appeltje of peer?

Boeren klagen dikwijls met recht en rede.

Geachte Heer Riepl,Beste Wolfgang,

begin deze week las ik een stukje van uw hand in Trends. Een kort stukje, met als titel “Boeren moeten stoppen met klagen”. Ik werd er tegelijk kwaad en neerslachtig van. Kwaad omwille van de misleidende zaken die er in staan, neerslachtig omdat mijn sector weer maar eens door het slijk gehaald werd door iemand zonder kennis van zaken. Continue reading “Boeren klagen dikwijls met recht en rede.”

Ne moto op den hof!

In het verleden had ik al eens ne moto in de garage staan. Een Kawasaki KX125 full cross. Serieus mee geamuseerd, meer dan eens onder de modder thuis gekomen en ook wel mijn knie mee om zeep geholpen. Ik draag er nog de pijnlijke gevolgen van.

Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan. Het kriebelde al langer om mij terug op 2 wielen voort te bewegen. Vroeger keek ik vooral naar de snelle racers, en dan vooral de Ducati’s. Ik was redelijk zot van de 916 en 996, maar met de jaren kwam de leeftijd en mijn aandacht voor de snelle racebommen zwakte af en maakte plaats voor de toermachines zoals een Ducati Monster of een Honda Transalp. Ook de Aprilia Moto 6.5 kon ik wel pruimen. Maar zo’n 1cilinder kreng getekend door Philippe Starck is niet direct iets dat je als instapper koopt.

De afgelopen jaren was het moeilijk om een moto te kopen of te stallen, maar soms zijn er zaken die je leven, en de manier waarop je naar dat leven kijkt, overhoop gooien. Zo’n zaken, momenten, zorgen er voor dat je beslissingen neemt die je uitstelt, zoals bijvoorbeeld het kopen van een moto.
Mijn voorkeur voor de snelle racers zwakte af naar toermachines, en mijn liefde voor toermachines vervaagde en ruimde plaats voor choppers/bobbers/rumblers.

Ik heb na enkele weken uitkijken dus eindelijk iets naar mijn zin gevonden. Een lelijke, ouwe, tamzakken chopper. Een Kawasaki Z440!
Op degene die ik gekocht heb staat er zelfs een sissybar!
Het ligt natuurlijk ook in mijn aard om zo iets te kopen en er dan aan te beginnen prutsen. Hij zal dus niet lang origineel blijven…
Ideetjes genoeg, maar 1 van de eerste dingen die moet veranderd worden zijn de banden. Deze zijn versleten en ook al doe ik soms zotte dingen, veiligheid blijft toch wel redelijk belangrijk.

Banden dus… Vroeger ging ik voor banden gewoon naar de bandenboer en liet er de standaard maat en type op trekken. Nu ben ik iets gevoeliger geworden voor looks en techniek en ben dus al aan het uitkijken naar de juiste band voor wat ik voor ogen heb. De moto zal gewoon voor de fun dienen, rustig cruisen van en naar het café, eventueel eens tot op het werk of een toertje door de velden. Ik heb dus geen zware hoogtechnologische racebanden nodig. Na online wat rond te kijken kwam ik op Tirendo terecht en vond ik de band naar mijn zin. De naam van deze band is Continental Classic en past mooi bij de look die ik graag heb. Continental Classic banden zijn verkrijgbaar tot max 120km/u maar aangezien ik toch niet van plan ben om er snel mee te rijden kan dat geen kwaad 🙂

Eigenlijk kwam ik uit bij de Kawasaki Z440Ltd via wat rondkijken op Google. Blijkbaar zijn er behalve choppers ook bobbers, en bobbers zijn cooler dan choppers. Ik heb het altijd gehad voor DIY-projecten, zowel toen ik aan mijn autokes sleutelde als nadien hier in huis. Zo’n Z440 is een mooie basis om een bobber van te maken, en omdat er nog een 2de frame bij de koop zit kan ik rustig knutselen zonder de basis kapot te moeten maken. Dus…. Continental Classic banden, straight uitlaten met uitlaattape, een dragbar stuur en een oud fietszadel, en dat komt in orde!

6 maand paleo (à peu près…)

2 januari hebben Kim en ikzelf een keuze gemaakt… We moesten iets doen aan een aantal zaken. Voor mij waren die zaken bijvoorbeeld het kunnen knopen van mijn schoenen zonder in ademnood te geraken of mijn eigen voeten zien in de douche zonder mij voorover te moeten buigen.

Behalve dergelijke zaken hadden we beiden nog een hele resem kleine en grote klachten. Zo sliepen we slecht, waren we nogal humeurig ‘s ochtends, hadden we maag- en darmklachten, waren we nogal snel slaperig na het eten en de lijst gaat door. Volgens Elke zou Paleo ons wel eens kunnen helpen om die klachten onder controle te krijgen. En zo geschiedde. Nieuwjaarsdag was nog old fashioned schransen, drinken en klagen. Maar vanaf 2 januari ging de riem er op. Continue reading “6 maand paleo (à peu près…)”

#Volvostories

IMG_20140508_092814 De kans om een Volvo te testen, dat laat je toch niet liggen?? “Natuurlijk niet” was mijn gedacht toen ik van Andrew de vraag kreeg… En zo komt het dat ik 2 weken geleden een week een Volvo XC60 onder mijn kont kreeg. Een XC60, en niet zo maar eentje! Ik vind die op zich al een dikke bak, maar het was dan nog een T5 R-Design waar ik mee mocht rond toeren!

245pk uit een 2l met een dikke turbo, gekoppeld aan een automatische bak met daar een salon boven op gebouwd. Had er een douche in gestaan, ik was een week niet uit die auto uit gekomen…IMG_20140507_170746 Continue reading “#Volvostories”

Toine gaat in de Politiek: Deel 3: Energie en Wonen

Deel 3 van “Toine gaat in de politiek” gaat over energie-voorziening en huisvesting. Energie is een hot issue, de eerste kerncentrales zijn verouderd, de CO2 uitstoot is niet te overzien, de aarde warmt op.
Huisvesting is nauw gerelateerd met energie, maar behalve die link zijn er nog andere zaken die ook huisvesting een hot issue maken.

Energie:

  • Er moet zo snel mogelijk een uitstap zijn uit alle vervuilende en gevaarlijke vormen van energieproductie. Steenkool-, kernenergie- en aardolie-centrales moeten asap gesloten worden. Deze uitstap mag evenwel niet overhaast gebeuren.
  • Nieuwe centrales moeten voorzien worden. Deze dienen op hernieuwbare brandstoffen te werken. Pas wanneer deze nieuwe centrales in dienst zijn kunnen de andere, vervuilende centrales afgekoppeld worden van het net.
  • In plaats van gigantische centrales te bouwen wordt de voorkeur gegeven aan gedecentraliseerde bio-centrales die aangepast zijn aan de brandstof die lokaal te vinden is.
  • Groen- en gft-afval wordt eerst aangewend voor energie, pas nadien voor compostering.
  • Alle mest wordt eerst vergist voor deze gebruikt wordt om velden te bemesten.
  • Een zeer belangrijke onderdeel van de energie-voorziening is het principe “eerst verbruik naar beneden, dan produceren wat nodig is”. Dit kan door allerhande energie-besparende maatregelen zoals het doven van straatverlichting, het gebruik van LED-technologie, isolatie, …
  • De basis van de energie-productie zijn centrales met een continue vermogen. Wind- en zonne-energie zijn piek-productie-eenheden. Deze moeten voorzien worden van een systeem waar de overschot aan energie opgeslagen wordt.
  • Elke gemeente/intercommunale staat in om op zijn grondgebied het nodige te doen om smartgrids te ontwikkelen.
  • In industriegebieden en nieuwbouwwijken wordt de voorkeur gegeven aan een gecentraliseerde stookplaats voor verwarming. Een warmtenet zorgt voor de verspreiding van warm water voor zowel verwarming/koeling als sanitair warm water.
  • Subsidies voor energie-productie worden afgeschaft, reële kostprijs wordt betaald door de afnemers.
  • Energie-productie krijgt een apart statuut. Er worden geen belastingen of BTW geheven op energieproductie, de geproduceerde warmte/elektriciteit wordt met een minimale winstmarge verkocht. Investeerders die geld willen stoppen in energie-productie krijgen op een andere manier voordelen, fiscaal of anders.

Huisvesting:

  • Betaalbare woningen voor iedereen!
  • We moeten beseffen dat we onnodig veel bewoonbare oppervlakte hebben voor de gezinnen van deze tijd. Een woning met meerdere slaapkamers voor slechts 1 of 2 mensen is onhoudbaar. Mensen die hun grote woning ruilen voor een kleinere woning, aangepast aan hun noden, krijgen hier een bonus voor bij de aankoop van de kleinere woning.
  • Kangoeroe-wonen en woongemeenschappen worden gestimuleerd.
  • Huurhuizen zijn de eerste huizen die moeten voldoen aan de hoogste normen op gebied van energie-zuinigheid, isolatie en veiligheid. De kosten die hiermee gepaard gaan mogen op geen enkele manier doorgerekend worden aan de huurder van het pand.
  • Er moet een database komen van alle huurpanden, inclusief de gehanteerde huurprijzen. Deze huurprijzen worden door de overheid gecontroleerd. Er wordt een tabel opgesteld met gangbare/aanvaardbare huurprijzen.
  • Verhuurders betalen een maandelijkse belasting op de panden die ze verhuren.
  • Nieuwbouwhuizen moeten voldoen aan strenge energienormen qua zuinigheid, isolatie etc. Ze moeten uitgerust zijn met minstens 2 vormen van energie-opwekkende systemen. Deze moeten een groot deel van de eigen behoefte dekken, maar dienen niet om via een subsidie-systeem geld te verdienen. Indien er overproductie is, kan de elektriciteit op het net gezet worden, zonder opbrengst van en zonder kosten voor de huiseigenaar.
  • Mensen die off-grid willen leven staan in voor hun eigen energie-opwekking, hun eigen verwerking van hun afval(water), etc. Eens deze keuze gemaakt is kunnen deze mensen geen tussenkomst van de staat verwachten bij bvb elektriciteitspannes of problemen met afwatering.
  • Op alle platte daken van meer dan 100m² wordt aan energie-productie of aan voedselproductie gedaan. De keuze is aan de eigenaar welke van de 2 systemen wordt toegepast.
  • Flatgebouwen (woon- of kantoorruimtes) moeten worden voorzien van groen-gevels. Deze groengevels zorgen voor een natuurlijke isolatie en luchtzuivering.

 

Zo, dit zijn een aantal van mijn punten rond energie en wonen. Deze lijst is niet volledig, maar eerder een startpunt voor eventuele discussies.
Heb je een aanvulling, bedenking of zou je hier graag eens dieper op ingaan? Laat dan gerust iets weten!

Toine gaat in de Politiek: Deel 2: Mobiliteit

Mijn eerste deel van mijn politiek geïnspireerde blogposts heeft al de nodige reacties uitgelokt, tijd voor deel 2! Deze keer heb ik het over mijn ideeën aangaande mobiliteit.

Mobiliteit:

  • Openbaar vervoer moet op tijd rijden. Een onvoorziene vertraging kan, maar structurele vertragingen zijn ontoelaatbaar. Indien nodig moet er extra personeel aangeworven worden. Ook moet het nodige budget voorzien worden voor het onderhoud van de gehele vloot aan treinen, bussen, trams en metro’s.
  • De Lijn, de NMBS, de MIVB en de TEC worden samengevoegd tot 1 firma die het openbaar vervoer volledig intern op punt kan stellen.
  • Door het samenvoegen van deze 4 maatschappijen tot 1 overheidsinstelling kan er serieus bespaard worden op dubbele jobs, geld dat kan gebruikt worden voor de jobs die er toe doen zoals machinisten, techniekers en voor het onderhoud van de vloot.
  • Snelwegen moeten pro-actief onderhouden worden in plaats van curatief grote werven te moeten voorzien.
  • Om het file-probleem op te lossen moet er gestructureerd gewerkt worden aan een combinatie van zaken:
    • Openbaar vervoer moet zorgen voor verbindingen tot in de kleinste dorpen
    • Waar kan moet gebruik gemaakt worden van busboten (Kanaal Brussel-Rupel, Kanaal Brussel-Charleroi, Albertkanaal, etc…) die aansluiten op het andere openbare vervoer.
    • Fietssnelwegen en een fietsnetwerk maken het gebruik van de fiets gemakkelijker en veiliger.
    • Het gebruik van de auto tijdens de spits wordt benadeeld voor zij die ook buiten de spits kunnen rijden (gepensioneerden, werklozen, etc)
    • Vrachtverkeer wordt tijdens te spits ontmoedigd.
  • Salariswagens worden zwaarder belast. Door een lagere belasting op loon zijn salariswagens niet meer nodig om het loon op te krikken. Bedrijfswagens die effectief dienen om te werken worden enkel belast op privé-kilometers.
  • Steden met meer dan 100.000 inwoners moeten een volledig autovrij centrum hebben, maar enkel wanneer er voldoende parkeergarages zijn rond het centrum. In het centrum zijn enkel openbaar vervoer aangepast aan het centrum en elektrische stadsvoertuigen toegelaten.
  • Parkeergarages moeten zo ecologisch mogelijk zijn, waar kan zelfvoorzienend van energie, voorzien van groendaken, opvang van regenwater etc.
  • Een wegenvignet wordt ingevoerd, voor de landgenoten een kleine bijdrage tot goed onderhouden wegen, die tevens aftrekbaar is van de belastingen. Voor buitenlanders hun steentje dat ze bijdragen tot het onderhoud van de wegen die ook zij gebruiken. Er is de keuze tussen een transit-vignet of een permanent vignet.
  • Autobestuurders krijgen de keuze tussen forfaitaire autobelastingen, per schaal van 10.000 kilometer of rekening-rijden. Bij rekening-rijden wordt een bedrag per kilometer afhankelijk van regio en tijdstip voorop gesteld, bij de keuze voor het forfaitaire stelsel wordt er een gemiddelde gemaakt van een representatieve groep. Bij het overschrijden van het forfait stijgt de bijdrage procentueel.

Toine gaat in de Politiek: Deel 1: Onderwijs en Arbeidsmarkt

25 mei mogen we naar de stembus. Weten jullie het al? Ik nog niet. Ik ben namelijk een Vlaamse groene liberaal met rode lijnen en een conservatief-katholieke achtergrond. Het enige wat ik wel weet is dat ik niet voor de extremen van het spectrum stem, al heb ik, moet ik eerlijk toegeven, meer sympathie voor het VB dan voor de PVDA.

Ik merk bij mezelf dat ik Vlaams ben, maar zeker geen problemen heb met Walen of Brusselaars. Ik heb een hekel aan vakbonden zoals ze nu bestaan, maar ben zeker een sociaal ingesteld beestje. Ik ben een groene landbouwer, een rode ondernemer, een blauwe socialist, een persoon die in iets gelooft maar niet naar de kerk, synagoge of moskee gaat.
Daarom denk ik dat het best is dat ik een 1-mans-partij opricht, eentje die volledig binnen mijn eisen en verwachtingen valt, zodat ik op mezelf kan stemmen. En na mijn eerste legislatuur mijzelf ne zakkenvuller kan noemen!

Ik ga hier de komende dagen/weken mijn programma uit de doeken doen.  Dit programma is opgesplitst in politieke thema’s waar ik aan denk. Ben ik iets vergeten, of wil je graag mijn mening en standpunt over iets weten, laat het dan gerust weten in de comments.

Met Onderwijs en Arbeidsmarkt bijt ik de spits af!

Onderwijs:
Ons onderwijs hoort bij de beste van de wereld, en dat moeten we zo houden. Het kost natuurlijk handen vol geld, maar op lange termijn rendeert dit. Kijk maar naar waar jij nu staat dankzij ons onderwijssysteem. Toch zijn er enkele aanpassingen die ik zou doorvoeren…

  • Peuter- en kleuterscholen doen hun ding goed, daar wijzigt niks.
  • Lagere scholen zou ik baseren op een “al spelende leren”-systeem. De lagere school is lang geleden voor mij, maar ik heb nog tafels van vermenigvuldiging leren afdreunen, zonder dat de logica er achter enigszins werd uitgelegd. Al spelende kan de logica gemakkelijker uitgelegd worden.
  • In het lager onderwijs moet er zeker plaats zijn voor taalonderwijs. Opnieuw via een spelenderwijs systeem. Didactisch materiaal bestaat voldoende om de kinderen al van op jonge leeftijd in contact te brengen met andere talen. De voorrang moet hier gegeven worden aan woordenschat. Het is in mijn ogen belangrijker van zaken te kunnen aanwijzen en benoemen dan op jonge leeftijd een grammaticaal correcte zin te kunnen vormen.
  • Ten 3de is de lagere school de speeltuin om contacten te leggen met “andere dingen”. Het gehele jaar wordt opgebouwd rond thema’s, en die thema’s vinden we terug in alle lessen.
  • Het middelbare onderwijs moet een losser geheel worden waar lessen overlappen. De strikte aflijning van vakken zorgt volgens mij voor een vertraagd leerproces. Talen kunnen gespreid worden over verschillende vakken.
  • De basisgraad moet nog meer een algemene richting worden, opgebouwd uit een aantal basisvakken zoals talen, wiskunde, algemene kennis en technische vakken aangevuld met specifieke keuzes zoals oude talen, extra wiskunde, verdieping van de technische vakken etc. Concreet wil dit zeggen dat de voormiddagen besteedt worden aan de algemene vakken (20 lesuren) en de namiddagen aan extra’s. Deze extra’s kunnen bvb houtbewerking, naaien of koken zijn, maar evengoed verdieping in wiskunde, talen of modernere zaken zoals video-editing. Het algemene onderwijs wordt in de namiddag verder gezet door bvb de praktische lessen in een andere taal te geven.
  • In de eerste 2 jaren moeten de klaslokalen meer zijn dan rijen stoelen en banken met een bord. Het klaslokaal moet een belevingsruimte zijn waar de jeugd uitgenodigd en uitgedaagd wordt om te leren. Ook qua begeleiding stappen we af van 1 leerkracht voor 20 of 30 leerlingen. Per lokaal moet er minstens 1 leerkracht talen zijn, 1 leerkracht algemene vakken en 1 leerkracht technische vakken. Hoe dit concreet wordt ingevuld gaan ik hier niet bespreken.
    Deze leerkrachten moeten ten allen tijde beschikbaar zijn voor de leerlingen tijdens de lesuren.
  • De jaren die volgen op de laagste graad van het secundaire onderwijs bouwen verder op de opgedane kennis van de laagste graad en verdiepen deze. Het principe blijft hetzelfde, maar de leerlingen kunnen zich al veel eerder voorbereiden op de richting die ze uit willen. Leerlingen die al weten wat ze willen worden, worden in deze richting ondersteund. Iemand die advocaat wil worden krijgt de kans om starterslessen te volgen aan de universiteit, iemand die loodgieter wil worden krijgt de kans om een aantal uren per jaar al stage te lopen, zelfs op zeer jonge leeftijd. Voor zij die het nog niet weten blijft er volle ondersteuning in algemeen vormende vakken.
    De opsplitsing in voormiddag en namiddag blijft dezelfde als in de laagste graad.
  • Ook in de hogere graden blijft er aandacht besteedt worden aan het zogenaamde handwerk over alle richtingen.  Om de betrokkenheid te vergroten wordt het “handwerk” verbonden aan reële projecten.
  • Sport maakt doorheen de gehele school-loopbaan deel uit van de opleiding. Leerlingen moeten van vele verschillende sporten kunnen proeven en de kans krijgen om zich in 1 of meerdere sporten ook te vervolmaken. De link tussen school en sportclub moet aangehaald worden.
  • Het onderwijs moet zo toegankelijk mogelijk zijn, ook voor zij die anders uit de boot vallen. Alle schoolgebouwen moeten rolstoel-toegankelijk zijn. Lessen moeten waar nodig individueel aangepast worden. Leerlingen moeten van jongs af aan leren dat iemand in een rolstoel, met krukken of met een mentale handicap even (ab)normaal is als zijzelf. Om deze integratie mogelijk te maken moeten de nodige mensen voorzien worden om deze extra zorgen te dragen. Er wordt tevens budget voorzien voor specifieke zaken als doventolken of persoonlijke assistenten.

Financiering van onderwijs:

  • onderwijs mag ouders tot op zekere hoogte niks kosten. Iedereen moet toegang hebben tot dezelfde graad van scholing. Het pakket “gratis onderwijs” houdt alles in wat tot de goede opleiding van onze kinderen leidt.
  • Kosten die door de ouders moeten gedragen worden:
    • eten en drinken van de kinderen
    • extra schooluitstappen die geen deel uitmaken van het normale programma
    • specifieke vak-gerelateerde zaken zoals speciale sportschoenen, extra uitrusting voor kunst-vakken,…
    • transport van en naar school
  • De kosten van het basis-pakket worden gedragen door de gemeenschap.

Arbeidsmarkt:

Iedereen moet kunnen werken, behalve zij die er echt niet toe in staat zijn.

  • Onze arbeidsmarkt staat open voor iedereen die over de nodige papieren beschikt, maar op geld in ons land verdient gelden de belastingregels van ons land.
  • Loon naar werken voor iedereen. Mensen met een fysisch zwaar belastende job zitten dikwijls in de lagere loonklassen. Hier moet rekening mee gehouden worden. Loon wordt (groten)deels berekend op een schaal van fysische en psychische belasting.
  • Balans werk-privé moet correct zijn. Mensen die de keuze maken om meer aandacht te besteden aan privé moeten dit zonder problemen kunnen, mits loonvermindering in correcte verhouding. Iemand die 4/5de werk verdient 80% van het normale loon. Iemand die de omgekeerde beslissing maakt verdient dan ook procentueel meer.
  • Mensen kunnen vrij maar in overleg met hun overste beslissen om periodiek meer of minder te werken. Bvb langere dagen tijdens de zomer, en minder uren tijdens de wintermaanden. Tijdens de zomer verdient men dan meer, tijdens de winter minder.
  • Telewerken wordt aangemoedigd. Ook het gebruik van kantorencentra en co-workingspaces wordt aangemoedigd. Per 5000 inwoners moet er een locatie zijn waar 100 mensen tegelijk kunnen co-werken. Deze locaties worden uitgebaat door een publiek-private vennootschap, zodat ten allen tijde de goede werking kan gegarandeerd worden en er niet enkel dergelijke centra opduiken daar waar er financieel iets te rapen valt.
  • De werknemers moeten meer overhouden van hun brutoloon. Werkgevers moeten opmerkelijk minder lasten dragen per werknemer. (Hoe dit kan lukken bespreken we later…)
  • Werklozen worden ten volle ondersteund. Iedereen kan pech hebben dat hij/zij ontslagen wordt. Ondersteuning gebeurt zowel financieel door een werkloosheidsuitkering als materieel door bvb begeleiding,  opvolging naar een nieuwe job.
  • Langdurig werklozen krijgen alle mogelijkheden om terug op de arbeidsmarkt te geraken. Wie na 2 jaar nog werkloos is, kiest hier zelf voor.
    De werkloosheidsuitkering is eindig na 24 maanden, waar de eerste 3 maanden deze 100% bedraagt van het laatste nettoloon, de volgende 3 maanden nog 90%, de volgende 6 maanden 75% en de laatste 12 maanden 50% van het laatste nettoloon.
    Tegelijkertijd is er intense begeleiding. Dagelijks worden de werklozen verwacht op een locatie waar zij toegang hebben tot internet, kranten en tijdschriften met vacatures. Er wordt coaching voorzien. Mensen die langer dan 3 maanden werkloos zijn kunnen ingeschakeld worden voor gemeenschapsdiensten.Deze gemeenschapsdiensten zijn nooit denigrerend of vernederend, maar dienen om de werkloze positief te stimuleren.
  • Knelpuntberoepen worden ondersteund door werklozen kansen te geven zich te herscholen. Bij herscholing wordt de werkloosheidsuitkering aangepast aan het niveau van het knelpuntberoep plus de kosten die studeren met zich meebrengen.
  • Vakbonden zijn er enkel ter organisatie van vakgroepen. Hoe deze indeling gebeurt zou ons te ver brengen. Vakbonden kunnen veel voor hun leden doen, maar het uitbetalen van werkloosheidsuitkering gebeurt door een overheidsinstelling.
    Vakbonden halen hun werkingsbudget uit ledengelden, niet uit subsidies van de overheid. Vakbonden kunnen mee onderhandelen over cao’s, reglementeringen etc, hun bijdrage in het geheel wordt teruggebracht tot hun procentuele leden-aantallen gemeten over de gehele arbeidsmarkt.
    Vakbonden hebben een rechtspersoonlijkheid, hun leiders zijn persoonlijk aansprakelijk voor gebeurtenissen ten gevolge van hun tussenkomsten.
  • Pensioen volgt op een mooie loopbaan. Deze loopbaan wordt geteld in gewerkte uren/jaren. Een vaste pensioenleeftijd bestaat niet.
    Brugpensioen wordt afgeschaft zonder meer.
    Men kan vroeger op pensioen, maar daar hoort een verlaging van het pensioengeld bij. Men kan bijklussen om zijn pensioen aan te vullen.
    Het pensioengeld wordt berekend over een gemiddelde van de gehele loopbaan. Na pensionering moet iedereen in staat zijn om zijn levensniveau te behouden.
    Het basispensioen wordt betaald door de staat, aanvullende pensioenen zijn persoonlijk. Deze moeten echter gegarandeerd worden vanaf dat dergelijk spaarplan gestart wordt en tot overlijden van de persoon in kwestie.
  • De werkplaats is seculier. Godsdienst-regels gelden niet op de werkvloer. Uiterlijke tekenen van een godsdienst zijn verboden. Zij die hier een uitzondering op willen stellen zichzelf bewust buiten de werkgelegenheid. Privé-firma’s die hier zelf kiezen een uitzondering op te maken dragen deze verantwoordelijkheid zelf en kunnen op geen enkele manier aanspraak maken op tussenkomsten van de overheid ten gevolge van deze keuze. Deze keuze kan echter niet de oorzaak zijn van negatieve gevolgen zoals het verlies van overheidscontracten. Wel kan er in lastenboeken opgenomen worden dat enkel seculiere of niet-seculiere firma’s kunnen inschrijven op dergelijke aanbestedingen.

zo, dit is deel 1, ik besef dat dit zeker niet volledig is, en misschien volgen er nog aanvullingen, maar hou je vooral niet in om eventueel aanvullingen te suggereren of de discussie te openen…