Truckers boos op tractoren

BRUSSEL – De organisatie van wegtransporteurs, de UPTR, vraagt dat er paal en perk wordt gesteld aan de oneerlijke concurrentie door landbouwtractoren. Die vervoeren soms goederen over de weg die eigenlijk voor een vrachtwagen bedoeld zijn. Omdat ze met diesel rijden waarop geen accijns wordt betaald, kan dat flink goedkoper. Bovendien komt de verkeersveiligheid in het gedrang, waarschuwt de UPTR, die verwijst naar een spectaculair ongeval in Begijnendijk tussen een tractor en een personenwagen. (Lees het volledig artikel op #DSO)

Er gebeurd eens een ongeluk hoor! Ik wil het zeker niet minimaliseren, maar er moet ook niet overdreven worden! Hoeveel ongelukken gebeuren er met trucks? Heeft dit ook te maken met verkeersveiligheid?

Bon, misschien effe de situatie schetsen. Door de crisis in de landbouwsector hebben niet alleen de boeren het moeilijk, maar ook de loonwerkers. Deze beschikken over tractoren, karren, en in de tussenseizoenen hebben ze ook veel “vrije tijd”. Deze tijd vullen ze op met kleine transportwerkzaamheden en grondwerken. De transportwerkzaamheden zijn transporten van grond, stenen, grind over korte afstanden. Op lange afstand kan je met een tractor niets doen. Ook de inhoud van de dumpers/karren zijn opmerkelijk kleiner (5 tot 20m¬? in een dumper tov 45-60m¬? in een vrachtwagenkipper/100m¬? in een walking floor oplegger). De transportsnelheid van een tractor is gemiddeld 40km/u (al zijn er enkele fabrikanten zoals Fendt, JCB en Massey Ferguson die speciale CVT-versnellingsbakken hebben die tot 50-60km/u halen).

De tractoren zijn inderdaad geen klein grut, met een wieldiameter van bijna 180cm vooraan, 215cm achteraan en een gewicht van iets meer dan 10ton. Ook de dumpers staan op grote wielen. Dit zijn net de voordelen tov een truck. Met een tractor kan er op plaatsen gewerkt worden, in omstandigheden die een vrachtwagen simpelweg niet kan. Dikwijls is de traktor op dat ogenblik de link tussen de graafplaats waar de grondwerken gebeuren en de stortplaats waar de vrachtwagens staan te wachten.

De oneerlijke concurrentie is een groot vraagteken. Je hoort de truckers namelijk niet klagen als ze worden ingeschakeld voor transport over lange afstand van mais, gras of patatjes…

Live and let live… Door de vooruitziendheid van enkele loonwerkers heeft de landbouwsector een extra bron van inkomsten. Op lange afstand zal een tractor nooit een truck vervangen. Ik ben tegen hokjesdenken, maar hier mag het toegepast worden. Korte afstand = trekker+dumper, middellange afstand = truck met oplegger, lange afstand = met de boot.
In plaats van elkaar af te breken, sla de handen in elkaar!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *